De afgelopen maanden deden Provincie Gelderland, gemeente Duiven en politie Gelderland Midden onderzoek naar de mogelijkheden om op korte termijn verbeteringen aan te brengen op het kruispunt Broekstraat – Oostsingel om de veiligheid met name voor fietsers te vergroten. De conclusie van het onderzoek is dat kleine aanpassingen van het kruispunt niet leiden tot een verbetering van de veiligheid op het kruispunt. De verkeersonveiligheid wordt voornamelijk veroorzaakt door het gedrag van de weggebruikers op de Broekstraat. Op de korte en middellange termijn wordt de focus gelegd op gedragsverandering bij de weggebruikers, met name fietsers
Per direct
Een aantal eenvoudige ingrepen zijn begin dit jaar doorgevoerd: er zijn waarschuwingsborden op de Broekstraat geplaatst. Ook is de handhaving geïntensiveerd. Politie Gelderland Midden pakt de handhaving op dit kruispunt ook projectmatig op door vaker de weggebruikers aan te spreken op hun gedrag en indien nodig bekeuringen uit te delen.
Maatregelen op korte termijn
Het onderzoek geeft aan dat de oplossingen op korte termijngezocht moeten worden in gedragsverandering. Uit de datagegevens van de verkeersregelinstallatie en waarnemingen van de politie blijkt dat een groot aantal fietsers het rode licht negeert. Aanpassingen aan de verkeerslichten in 2013 hebben niet geleid tot gedragsveranderingen van fietsers. Wij hebben TeamAlert gevraagd of zij actief de scholen willen benaderen om jongeren er van bewust te laten zijn van het gevaar van door rood fietsen. TeamAlert is een verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jongeren. Zij organiseert diverse voorlichtingscampagnes en educatieve projecten. Zo nam TeamAlert onlangs contact op met het Candea College om de verkeersveiligheid op het ruispunt Broekstraat bij scholieren onder de aandacht te brengen.
Om de zichtbaarheid op het kruispunt te verbeteren wordt bovendien de bestaande verlichting vervangen.
Onderzochte mogelijke kleinschalige oplossingsrichtingen
Andere oplossingen zijn onderzocht maar leiden niet tot een verbetering van de verkeersveiligheid op het kruispunt, zoals:
· Verlagen maximum snelheid op de Oostsingel;
· Het plaatsen van ’Flitspalen’ op de Oostsingel;
· Attentieverhogende maatregelen;
· Op rustige momenten uitzetten van de verkeerslichten;
· Verplaatsen stopstrepen op de Broekstraat;
· Versmallen middengeleider in de Oostsingel.
Structurele oplossing
Provincie Gelderland, gemeente Duiven en politie Gelderland Midden zijn van mening dat alleen een structurele oplossing de verkeersveiligheid verhoogd.
Het vervolgonderzoek richt zich in eerste instantie op het anders laten kruisen van het verkeer op het kruispunt. Hierbij kijken we of er goede alternatieve routes beschikbaar zijn voor fietsers, automobilisten, hulpdiensten en voor loonwerkbedrijven en landbouwbedrijven. Provincie Gelderland en gemeente Duiven kijken samen met de brancheorganisaties Cumela, LTO en VGGM of er alternatieve routes zijn. De uitkomsten van dit onderzoek met de genoemde brancheorganisaties kunnen leiden tot nieuwe inzichten over de uiteindelijke vormgeving van het kruispunt.
